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    “走出去”轉身開拓大市場 “瘦下來”深耕主業再發力
    時間:2020-12-04 閱讀:

    12月1日,貴州公路集團在5樓會議室連續召開了兩場干部大會,會上,宣布了兩份文件,在這兩份文件中分別提到:“籌建重慶區域指揮部”和“第六分公司與第八分公司整合重組,組建貴州公路集團第六工程公司”。緊鑼密鼓的兩場會議,意義重大的兩份文件,背后釋放出的信號是:“走出去”轉身開拓大市場,“瘦下來”深耕主業再發力。

    第六、第八分公司整合重組會現場


    打破區域界限 堅定“走出去”步伐

    改革“奔著問題去”,企業才能煥發新活力。如何開拓新市場,穩步獲取大項目,這是擺在公路集團面前最急需解決的問題。面對省內市場的逐漸飽和,省外、海外市場的激烈競爭,“走出去”,在廣闊的市場中奮勇搏擊,成為了公路集團的“必答題”,也是企業謀生存、謀發展的必由之路。

    “重慶區域指揮部,主要負責重慶、四川、西藏區域內項目承攬和在建項目的工期、質量、安全、成本、環保、信譽等管理工作?!惫芳瘓F對重慶區域指揮部進行了清晰地定位、制定了明確的職責。而選擇在重慶建立區域指揮部,公路集團看中的是以重慶為中心輻射四川、西藏等區域的廣闊市場。重慶在未來五年交通發展規劃中提出“要加快形成“三環十八射多聯線”高速公路網,打通成渝地區雙城經濟圈斷頭路、瓶頸路,全面實現縣縣通高速?!倍拇ㄒ蔡岢觥笆奈濉逼陂g要實施綜合交通萬億工程。重慶、四川兩省市在交通領域的加足馬力,對于所有交通建設企業來說都是發展的良機。如何與同行業單位展開良性競爭,共同分好這塊“蛋糕”成為了重慶區域指揮部未來最重要的課題。

    第九分公司召開干部任命大會

    建立區域指揮部,對于公路集團并不陌生。2018年7月,公路集團云南區域指揮部成立。這也是公路集團在2017年第一次黨代會工作報告中,明確省外和海外市場并舉拓展思路后,成立的第一個區域指揮部。兩年多時間,隨著云南騰沖機場連接線、云鳳二標、大南二標等一批項目的開工建設。今年十月,云南省宣威至會澤、會澤至巧家高速公路的成功中標,云南區域指揮部在云南市場的開拓能力逐漸提升,不僅樹立了公路集團在云南市場的形象和品牌,也為企業實現“走出去”戰略目標和轉型跨越發展提供了寶貴的經驗。公路集團黨委書記、董事長廖柳表示:“此次籌建重慶區域指揮部,希望主要負責同志借鑒云南區域指揮部先行示范經驗,利用集團公司在高速公路施工技術、施工組織和PPP項目等方面的綜合實力、優勢和經驗等,積極參與重慶、四川、西藏區域市場競爭性項目建設,為集團公司開辟另一個新戰場?!?


    改變機構“臃腫” 實現“瘦身健體”

    機構“臃腫”、層級過多、力量分散,是很多國有企業都存在的問題。國有資本向重要領域集聚,清理、清退一批落后產業,成為國企繞不開的改革重點。這一次第六分公司與第八分公司整合重組就是公路集團勇于向自己“開刀”,全面啟動“瘦身健體”的具體體現。

    集團第六分公司承建的興義環城高速公路峰林特大橋

    “當前,集團內部各家分公司的發展實力不平衡,資源要素配置不均,這樣的結構不利于集團整體發展?!闭劶氨敬蝺杉曳止竞喜⒅亟M的原因,公路集團黨委書記、董事長廖柳表示,主要是遵循國有企業改革要求,謀求集團長遠發展利益,旨在避免同質化競爭的內耗,促進優勢資源整合,增強主業競爭力,進一步推動國有企業“瘦身健體”、提質增效。

    第六分公司與第八分公司兩家分公司分別成立于2005年12月和2006年4月,同為公路集團的主業公司,主要承接公路、橋梁等交通工程建設任務。由于主業相同的緣故,內部間“搶食蛋糕” 的現象也時有發生。兩家分公司通過強強聯合的方式,進行同類產業整合,不僅有利于優化資源配置,推動內部結構優化,聚力打造規模更大、實力更強、優勢更明顯的主業公司,還能壓縮管理成本,提升管理效率,促進企業管理更加精細化、標準化。

    集團第六分公司承建的廣西玉林市坡塘至玉林民用機場公路

    據了解,重組之前,公路集團曾進行過深度的市場調查。調查中發現,一些同類型的省外施工企業已經啟動了業務整合,他們主業公司的數目大多維持在三至五家左右,且規模較大,而公路集團的8家分公司與他們相比還存在一定差距。因此,同類型企業改革重組,是公路集團為適應市場發展需求必須做出的改變。

    重組合并,看似“自斷手腳”,實則“以退為進”、精益求精,目的在于做強做優做大國有資本,培育主業突出、核心競爭力強的產業公司。數據顯示,合并之后的第六工程公司的職工人數將達到750人,目前在建項目達到18個。這意味著,兩家分公司的重組,成為了公路集團歷史上規模最大的一次整合,也是公路集團在國企深化改革之路上邁出的堅實一步。

    改革要觸及深處,“陣痛”就不可避免。第六工程公司組建以后,公司規模擴大、項目增多、人員隊伍也愈加強大的同時,新老問題疊加、機遇風險交織,這對新公司發展也提出挑戰和考驗。

    集團第八分公司承建的云南省大南二標鳳儀立交F匝道橋

    面對新的征程,第六工程公司新的領導團隊表示,重組之后,將緊緊圍繞新公司發展大局,在此前打下的良好工作基礎上,認真梳理在建項目,按照集團公司降本增效的目標,優化設計組織架構和運營模式,團結帶領全體干部職工克難攻堅,實現高質量發展。

    “我們的目的不僅是要讓1+1>2,更要讓1+1>N ”。廖柳坦言,下一步 ,公路集團還將通過業務整合、資產重組、聯合開發等多種途徑,繼續著手完成其他分公司的整合工作,集中精力做強做精主業,竭心盡智把每一家分公司都鍛造成施工企業中的精兵強將。

    百舸爭流,奮楫者先。今年是國企改革三年行動的第一年,按照省委提出的國企改革要求“定位、定向、瘦身、規范、改革”,公路集團聞令而動,上下一心,迅速投入深化國企改革工作中。雖然改革必將牽一發而動全身,但公路集團黨委班子通過抓重點、補短板、強弱項,建立改革臺賬,健全工作機制,正一步一個腳印地讓企業布局結構優起來,讓發展動力強起來,力爭推動改革不斷取得突破性進展。


    來源:集團機關

    文:唐毅昆 劉介宏 圖:景吉權 杜瑋 田備

    初審:易興華

    終審:程斌 鄒兵




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